Renfe
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Renfe（レンフェ, Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles）は、スペイン政府出資の鉄道会社である。日本語では、スペイン国鉄などとも呼ばれる。スペイン国内に、およそ15,000kmのネットワークを持ち、国内の都市間交通および大都市内のセルカニアスなどの都市圏輸送、鉄道貨物輸送の役割を担う。代表的な高速列車として、AVEがある。スペインの鉄道国有化によって1941年1月24日に設立された。欧州連合の指示91/440により、RENFEは列車運行を担うRenfe Operadoraとインフラの管理を行うADIFに2005年1月1日に上下分離が行われた。
路線網のほとんどは、ヨーロッパで標準的に使用されている標準軌（レール幅1,435mm）ではなく、広軌（レール幅1,668mm）で構成されている。AVEが走行する高速区間は、将来的にフランスと接続することを考慮し、標準軌が採用されている。
フランスとの直通、高速新線と在来線の直通のために、古くから軌間可変車両を多く運転しており、その技術と実績は世界トップレベルである。軌間可変の高速電車も世界に先駆けて実用化した。スペインでの高速鉄道事業は1988年に首都マドリードとアンダルシア州の州都セビリアを結ぶ路線の建設が最初で、1992年にAVEとして運行を開始した。マドリードからバルセロナへ向かう高速鉄道路線も完成している。リェイダまでは2003年10月11日に路線の大部分の区間であるタラゴナまでは2006年12月に開業し運行を開始している。バルセロナまでの区間は2008年2月20日までに開業した。新しい高速鉄道路線としては、2005年9月に開業したマドリード・トレド間の路線、2007年開業のコルドバ・マラガ・アンテケラ間の路線などがあり、スペイン各地で高速新線網の整備が進められている。フランスから延伸されてくる高速鉄道路線の開業は2009年以降が予定されている。
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[編集] 主な列車種別
[編集] 優等列車
- AVE（Alta Velocidad Española）
- スペインの高速列車で、高速新線（標準軌）を走行する。S-100形、S-102形、S-103形電車を使用する。
- Euromed
- スペインの高速列車で、高速化改良された在来線（広軌）を走行する。S-101形電車を使用する。
- Alvia
- Avant
- スペインの短距離高速列車で、ラサグラとトレドを結ぶ。高速新線（標準軌）用のS-104形電車を使用する。S-130形電車も使用される。
- Alaris
- スペインの高速列車で、マドリッドとバレンシアを結ぶ。在来線（広軌）用の振子式電車S-490形を使用する。
- Altaria・Talgo 200
- タルゴ形客車を使用し、高速新線（標準軌）と在来線（広軌）を直通する客車特急列車。
- Talgo
- タルゴ形客車を使用する在来線特急列車。
- Arco
- 通常の客車を使用する在来線特急列車。
- Intercity
- 448形電車を使用する在来線特急列車。
- Diurno
[編集] 夜行列車
- Trenhotel
- ホテル並みの設備を有する寝台特急列車
- Estrella
- 夜行急行列車
[編集] 一般の列車
- Regional Exprés・Andalucía Exprés・Aragón Exprés・Catalunya Exprés
- 快速列車、地域名を付けた列車名もある。
- TRD (Tren Regional Diesel)
- 594形気動車（デンマーク国鉄IC3形気動車と同一タイプ）による快速列車
- R-598
- 598形気動車による快速列車
- Regional
- 普通列車
- Cercanías
- 都市近郊電車